ยานยนต์ระบบส่งกำลังเป็นองค์ประกอบหลักของยานพาหนะที่ทันสมัย ไม่เพียง แต่กำหนดประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของยานพาหนะ แต่ยังส่งผลโดยตรงต่อประสบการณ์การขับขี่และประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีการออกแบบการผลิตและการประยุกต์ ชิ้นส่วนระบบส่งกำลังยานยนต์ ยังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงที่ลึกซึ้ง
ระบบส่งกำลังเป็นระบบหลักของรถยนต์ส่วนใหญ่รวมถึงส่วนประกอบสำคัญเช่นเครื่องยนต์, เกียร์, รถไฟขับ, ระบบวิ่ง, ระบบพวงมาลัยและระบบเบรก เครื่องยนต์มีหน้าที่ในการแปลงพลังงานเคมีของเชื้อเพลิงให้เป็นพลังงานเชิงกลการส่งต่อเป็นความต้องการในการขับขี่ที่แตกต่างกันโดยการเปลี่ยนความเร็วและแรงบิดรถไฟขับเคลื่อนส่งพลังงานไปยังล้อและระบบวิ่งรองรับคุณภาพของยานพาหนะ ส่วนประกอบเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย
ในระบบส่งกำลังเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมเครื่องยนต์มักจะใช้โครงสร้างเช่นลูกสูบหัวกระบอกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงในขณะที่การส่งผ่านมีสองประเภท: เกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ รถไฟไดรฟ์ส่งพลังงานไปยังล้อผ่านส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นกระปุกเกียร์และส่วนต่าง ส่วนประกอบเหล่านี้จำเป็นต้องทนต่ออุณหภูมิสูงแรงกดดันสูงและแรงกระแทกสูงดังนั้นข้อกำหนดการออกแบบและการผลิตจึงสูงมาก
เมื่อความสนใจทั่วโลกในการป้องกันสิ่งแวดล้อมและประสิทธิภาพการใช้พลังงานเพิ่มขึ้นยานพาหนะพลังงานใหม่ (เช่นยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์รถยนต์ไฮบริดปลั๊กอินและยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิง) ได้กลายเป็นกระแสหลักของตลาด ระบบส่งกำลังของยานพาหนะเหล่านี้แตกต่างจากระบบส่งกำลังเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม
ระบบส่งกำลังของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยชุดแบตเตอรี่มอเตอร์ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และระบบชาร์จ ชุดแบตเตอรี่ให้พลังงานไฟฟ้าและมอเตอร์แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานเชิงกลเพื่อขับรถ เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมโครงสร้างระบบส่งกำลังของยานพาหนะไฟฟ้านั้นง่ายกว่า แต่ก็ให้ความต้องการที่สูงขึ้นเกี่ยวกับประสิทธิภาพของแบตเตอรี่และเทคโนโลยีการชาร์จ
รถไฮบริดปลั๊กอินรวมข้อดีของเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบส่งกำลังของพวกเขามักจะรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายในมอเตอร์ไฟฟ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและชุดแบตเตอรี่ การออกแบบนี้สามารถทำให้เกิดการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ในโหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์และให้ช่วงการขับขี่ที่ยาวนานขึ้นในโหมดเชื้อเพลิง
ระบบส่งกำลังของยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงจะแปลงไฮโดรเจนและออกซิเจนเป็นพลังงานไฟฟ้าผ่านเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเพื่อขับมอเตอร์ให้ทำงาน เทคโนโลยีนี้มีข้อดีของการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และความหนาแน่นของพลังงานสูง แต่ก็ยังต้องเผชิญกับต้นทุนและคอขวดทางเทคนิค
ด้วยการพัฒนาวิทยาศาสตร์วัสดุประสิทธิภาพของชิ้นส่วนระบบส่งกำลังได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ตัวอย่างเช่นวัสดุโลหะผสมไทเทเนียมถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในโครงสร้างของร่างกายและส่วนประกอบของแชสซีของยานพาหนะพลังงานใหม่เนื่องจากน้ำหนักเบาและความแข็งแรงสูง เทคโนโลยีการเคลือบผิวนาโนคอมโพสิตเพชรยังใช้เพื่อปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานการกัดกร่อนของชิ้นส่วน
ชิ้นส่วนระบบส่งกำลังที่ทันสมัยกำลังใช้เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และอัจฉริยะมากขึ้น ตัวอย่างเช่นชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) สามารถตรวจสอบสถานะการทำงานของเครื่องยนต์และการส่งผ่านแบบเรียลไทม์เพิ่มประสิทธิภาพการฉีดเชื้อเพลิงและกลยุทธ์การเปลี่ยน เทคโนโลยีแหล่งจ่ายไฟแบบบูรณาการได้รับการพัฒนาเพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อที่ราบรื่นระหว่างการขับเคลื่อนและความต้องการทางอิเล็กทรอนิกส์
น้ำหนักเบาเป็นวิธีสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบส่งกำลัง ด้วยการใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและการออกแบบให้เหมาะสมวิศวกรกำลังลดน้ำหนักของชิ้นส่วนซึ่งจะช่วยปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพของยานพาหนะ
ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่แบบอิสระและเทคโนโลยีเครือข่ายยานพาหนะชิ้นส่วนระบบส่งกำลังจะกลายเป็นอัจฉริยะมากขึ้น ตัวอย่างเช่นชิ้นส่วนที่มีเซ็นเซอร์แบบบูรณาการและแอคทูเอเตอร์สามารถควบคุมได้อย่างแม่นยำมากขึ้นและความปลอดภัยที่สูงขึ้น
การออกแบบชิ้นส่วนระบบส่งกำลังจะให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ใช้วัสดุรีไซเคิลเพื่อผลิตชิ้นส่วนเพื่อลดการปล่อยคาร์บอนในกระบวนการผลิต
ในบริบทของโลกาภิวัตน์การจัดการการผลิตและซัพพลายเชนของชิ้นส่วนระบบส่งกำลังจะมีความซับซ้อนมากขึ้น องค์กรจำเป็นต้องลดต้นทุนและปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตในขณะที่มั่นใจในคุณภาพ
